奧迪――“愿望（eSpira）”和“本質(zhì)（eOra）”
eSpira
奧迪今年參賽的這兩款概念車，“愿望”代表汽車技術(shù)的提高，“本質(zhì)”代表的是駕駛樂(lè)趣的增強(qiáng)。
奧迪“愿望”是一款真正做到“人車一體”的汽車。借助新一代汽車控制技術(shù)，駕駛者可以通過(guò)輕微的動(dòng)作或者手勢(shì)來(lái)控制車輛運(yùn)行。這款車會(huì)成為駕駛者身體和感官的延伸物，是自動(dòng)駕駛技術(shù)高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)品。
奧迪“本質(zhì)”是一款為自由和青春（年輕人或者擁有年輕心態(tài)的人）而設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型轎車，擁有和“愿望”相同的汽車控制技術(shù)，但尺寸更小，因此也更加靈活?！氨举|(zhì)”概念車采用曲折的前后分割形式，能更直觀、清晰地觀察到道路情況。即使在滑雪場(chǎng)的速滑坡道上，駕駛“本質(zhì)”也能精確避開(kāi)沿途的障礙物。
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本田――“螺旋（Helix）”
“螺旋”更像一臺(tái)“變形金剛”，其車身外觀可以隨外部交通環(huán)境的變化而變形。它反映本田對(duì)汽車適應(yīng)能力的追求。
“螺旋”車有A、B和Z三種變體，分別對(duì)應(yīng)3種不同的交通環(huán)境?！癆”適合短途和復(fù)雜的城市道路，采取這種變體時(shí)車輛靈活性好，能輕松地在混亂的城市交通中快速通行。當(dāng)“螺旋”變形為“B”體時(shí)，它就成了一款低車身的賽車，適合遠(yuǎn)距離高速行駛。“Z”體的車身外觀高而窄，有上下兩層的垂直乘客座位，會(huì)減輕城市的擁堵?tīng)顩r。
本田將生物DNA的概念引入汽車領(lǐng)域。自然界中的生物外表各異，但都是由DNA構(gòu)成的?！奥菪避嚥捎玫目勺兙酆象w材料，不但可以改變車身顏色和外觀造型，甚至可以改變其性能。通過(guò)從人類基因組合中獲得的靈感，結(jié)合生物技術(shù)和環(huán)境預(yù)報(bào)知識(shí)，本田希望“螺旋”能夠動(dòng)態(tài)地滿足用戶需求，使其車輛能適應(yīng)各種環(huán)境，無(wú)論是在日本擁擠的城市道路，還是在美國(guó)開(kāi)闊的州際公路上都如魚(yú)得水。
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日產(chǎn)――“觸網(wǎng)（V2G）”
20年后，電氣化將成為高速路的主導(dǎo)，一種名為“網(wǎng)格”的燃油經(jīng)濟(jì)的高速交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)建立。日產(chǎn)推出的“觸網(wǎng)”就是為這樣的交通而生。
從外形看，“觸網(wǎng)”更像是一輛小巧輕盈的太陽(yáng)能賽車。完全電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，6個(gè)自行車輪般的輪子，其中四個(gè)隱藏在它匍匐的雙臂內(nèi)部，駕駛者可以用半躺的姿勢(shì)駕駛，開(kāi)車可以像睡覺(jué)那樣懶洋洋地享受。
同時(shí)，“觸網(wǎng)”還是一款采用模塊化設(shè)計(jì)的電動(dòng)車。它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及建造方式，使這款電動(dòng)車能夠根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成車主所需要的形式。
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馬自達(dá)――“Souga”
在2030年的洛杉磯，18歲的馬克斯不再“購(gòu)買”新馬自達(dá)車了。
這一年，洛杉磯16~23歲的青年創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)習(xí)慣用3D軟件自己設(shè)計(jì)汽車，虛擬的網(wǎng)絡(luò)汽車設(shè)計(jì)試驗(yàn)室可以幫他們完成從汽車設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)到制造的整個(gè)流程，而且完全是免費(fèi)的。
馬自達(dá)V就是這樣一個(gè)汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)站。在虛擬設(shè)計(jì)導(dǎo)師的幫助下，馬克斯的設(shè)計(jì)作品通過(guò)各種模擬試驗(yàn)后，迅速在馬自達(dá)的數(shù)字化制造工廠生產(chǎn)出來(lái)。馬克斯僅為這輛實(shí)體車支付了2000美元。當(dāng)然，日后他需要每月支付新車的使用費(fèi)用，包括電力等汽車能源賬單（類似手機(jī)的商業(yè)模式）。
馬克斯的新車是一輛低底盤輕量跑車，外形前衛(wèi)，外觀比例和裝飾細(xì)節(jié)都極為惹眼，內(nèi)置各種最新的數(shù)字通信集成設(shè)備。這些設(shè)備保證駕駛員可以輕松地了解路面狀況。
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通用――“英雄（Hero）”
“天吶，這究竟是在玩賽車游戲，還是在開(kāi)車？”第一次駕駛“英雄”汽車的司機(jī)，可能都會(huì)問(wèn)自己這個(gè)問(wèn)題。
駕駛這款車可以異常簡(jiǎn)單。只需將目的地輸入到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的“智能手機(jī)”中，剩下的事情都可以留給汽車來(lái)做。但如果你不喜歡“隨波逐流”，喜歡親自動(dòng)手享受駕駛樂(lè)趣，這款車會(huì)自動(dòng)搜索出與你的駕駛水平相匹配的系統(tǒng)，車中的OnStar系統(tǒng)則會(huì)把開(kāi)車變成一件與玩游戲一樣有挑戰(zhàn)和刺激性的事。
初學(xué)者可以通過(guò)玩賽車游戲?qū)W會(huì)開(kāi)車，老手也可以用它把自己的駕駛技術(shù)提升到一個(gè)新水平?！坝⑿邸辈坏c游戲一樣有演示功能，而且提供了解決手段，它創(chuàng)造了一個(gè)有挑戰(zhàn)性的駕駛體驗(yàn)空間。像游戲中“通關(guān)”前進(jìn)一樣，駕駛“英雄”的過(guò)程，隨著駕駛者技能提高，車輛配置的功能也會(huì)不斷變化，駕駛者能夠向四輪、三輪，甚至向終極的獨(dú)輪駕駛進(jìn)行挑戰(zhàn)。你的駕駛能力達(dá)到哪一級(jí)，哪一級(jí)的自動(dòng)駕駛功能就會(huì)開(kāi)鎖，任你馳騁。
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豐田――“鏈接（LINK）”
豐田公司預(yù)計(jì)，到2030年，大學(xué)入學(xué)率將達(dá)到81%，那時(shí)的年輕人將是更有知識(shí)的一代。
豐田的概念車“鏈接”是一款專為學(xué)生打造可以連接數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)的車。學(xué)生們可以把多種網(wǎng)絡(luò)集線器連接到他們的車上，汽車本身就是一個(gè)局域網(wǎng)，駕駛者可以共享音樂(lè)，汽車將人“無(wú)縫鏈接”到整體的社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中。
車身的“電子皮膚”裝配豐田公司專利技術(shù)制造的電子纖維，可以通過(guò)下載不同的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換個(gè)性化外觀。車輪由電子導(dǎo)電材料制成，車輪摩擦產(chǎn)生的能源轉(zhuǎn)換成能量，儲(chǔ)存到車載電池中并能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
