鐵軌可以成為“免費(fèi)導(dǎo)游”，帶游客領(lǐng)略流動(dòng)的風(fēng)景。
對(duì)于“家”的概念，想必許多人認(rèn)為它是一種指示，一種方向。代表著個(gè)人的固定居所的“家”，相信沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)它背后的意義。
由“家”組成的集合——城市也是如此。不過(guò)一家瑞典建筑公司可不這么想，他們撇開(kāi)“固定”這一元素，在一次城市設(shè)計(jì)比賽中設(shè)計(jì)出鐵軌上移動(dòng)式住宅。使其不僅能充分利用城市現(xiàn)存的基礎(chǔ)設(shè)施，又能很好適應(yīng)季節(jié)的變化，成為未來(lái)城市發(fā)展的一個(gè)新鮮課題。
構(gòu)思未來(lái)城市不是永久的
當(dāng)建筑設(shè)計(jì)師開(kāi)始為一件建筑作品冥思苦想時(shí)，他想的更多的肯定是美觀(guān)又實(shí)用。即使明知自己設(shè)計(jì)的作品不能永世存在下去，但是還是希望它能撐幾個(gè)世紀(jì)。然而Jagnafalt Milton建筑設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的建筑物能保存多久？想必你也猜不到——就像出租車(chē)一樣，隨叫隨走。
Jagnafalt Milton公司認(rèn)為，未來(lái)的城市并不是永久性的。他們?yōu)槲踢_(dá)爾斯內(nèi)斯這個(gè)人口只有約3000人的小鎮(zhèn)量身定做的開(kāi)發(fā)方案是：把古老的工業(yè)鐵路線(xiàn)轉(zhuǎn)化為一種新式的移動(dòng)住宅系統(tǒng)，讓建筑隨著季節(jié)、情況和需求的變化在鐵軌上移動(dòng)。
現(xiàn)狀設(shè)施落后致人氣不旺
康拉德·米爾頓是這家建筑設(shè)計(jì)公司的創(chuàng)辦者之一。他告訴媒體稱(chēng)：“我們的設(shè)計(jì)主要看重兩點(diǎn)。第一，把建筑裝載在鐵路上比拆除鐵軌，然后去建設(shè)固定住宅容易得多。第二，這座城市的功能對(duì)于季節(jié)的變化有著特殊的要求?！笨道碌脑?huà)不無(wú)道理。翁達(dá)爾斯內(nèi)斯鎮(zhèn)規(guī)模不大，卻年紀(jì)夠老。群山環(huán)抱、海水環(huán)繞的優(yōu)越自然環(huán)境讓這個(gè)小城鎮(zhèn)成為旅游勝地。而在石油工業(yè)繁榮時(shí)期留下了很多鐵路軌道，則成了設(shè)計(jì)人員的靈感來(lái)源。
據(jù)稱(chēng)，每當(dāng)溫暖的夏季，乘坐游輪或者徒步來(lái)到這里的來(lái)自全世界的游客把這個(gè)小城塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施配置不完善，而且大部分當(dāng)?shù)鼐用穸甲≡诒容^松散，導(dǎo)致小城中心地區(qū)顯得人氣不足，甚至有些荒涼。更由于酒店以及商店遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，一些旅游者通常只是把這里當(dāng)做一個(gè)中轉(zhuǎn)站，而這次設(shè)計(jì)大賽就是為了改變這種局面。
設(shè)計(jì)加長(zhǎng)車(chē)廂可公私兼顧
在Jagnafalt Milton公司提交的設(shè)計(jì)方案中，他們專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了多種類(lèi)型的火車(chē)車(chē)廂。在這些設(shè)計(jì)作品中，既包括常規(guī)尺寸的車(chē)廂，也包括達(dá)到雙車(chē)廂長(zhǎng)度的加長(zhǎng)車(chē)廂。按照公司的想法，這些車(chē)廂不僅可以為游客提供移動(dòng)旅館、移動(dòng)廚房等私用空間，甚至還能成為移動(dòng)公共浴場(chǎng)，移動(dòng)音樂(lè)廳等公用設(shè)施。
更妙的是，鐵路還可以成為觀(guān)光客的導(dǎo)游，滿(mǎn)足他們居住要求的同時(shí)更能提供游覽路線(xiàn)。而當(dāng)天氣變冷，這些移動(dòng)車(chē)廂則可以為本地居民尋找更能抵擋嚴(yán)寒的住所，以及提供更多室內(nèi)活動(dòng)的空間。
在Jagnafalt Milton公司的設(shè)計(jì)方案中，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施例如鐵路系統(tǒng)的利用，力求建造一個(gè)可以根據(jù)季節(jié)不同而改變布局的高效城市。
評(píng)價(jià)為城市轉(zhuǎn)型提供參考
大賽評(píng)委會(huì)對(duì)這種理念贊不絕口。方案給評(píng)委留下深刻印象的是，鐵軌的永久性和承載物的臨時(shí)性本是一對(duì)矛盾，卻在這個(gè)方案中以風(fēng)趣而無(wú)懈可擊的方式得到了解決。評(píng)委會(huì)強(qiáng)調(diào)，Jagnafalt Milton公司的柔性設(shè)計(jì)把他們深深打動(dòng)了，其設(shè)計(jì)方案強(qiáng)調(diào)利用已有的鐵路，而不是設(shè)計(jì)新的城市街區(qū)、步行街或是廣場(chǎng)。
相比于建設(shè)新城市，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家都更愿意花費(fèi)精力來(lái)重塑現(xiàn)存的老城，這種靈活又高效的設(shè)計(jì)預(yù)示著未來(lái)智能城市的發(fā)展。因此評(píng)委會(huì)對(duì)這個(gè)方案給出的評(píng)價(jià)是：設(shè)計(jì)者注意到了鐵路在城鎮(zhèn)建設(shè)中的重要性，并用它們?yōu)橹悄艹鞘修D(zhuǎn)型創(chuàng)造了一個(gè)嶄新的未來(lái)。
“景觀(guān)之環(huán)”
可惜的是，Jagnafalt Milton公司的設(shè)計(jì)最后無(wú)緣桂冠。而丹麥的JAJA建筑事務(wù)所以“通過(guò)建設(shè)一系列親水和綠地空間，在城市與景觀(guān)間建立自然聯(lián)系”的“景觀(guān)之環(huán)”概念贏得了大賽。
據(jù)悉，他們提出的“景觀(guān)之環(huán)”是發(fā)展一條綠色或者藍(lán)色的“城市帶”環(huán)繞著城市中心地區(qū)——景色優(yōu)美是這個(gè)丹麥小城最好的資源，如果讓郊區(qū)的景色為城市所用，是設(shè)計(jì)者們想的最多的問(wèn)題。
他們希望在城市郊區(qū)建起一條環(huán)繞著四季常青的綠色帶，甚至還可以開(kāi)鑿運(yùn)河引入海水，再通過(guò)建設(shè)濱海廣場(chǎng)等方式促進(jìn)城市與郊區(qū)的發(fā)展，而隨后建設(shè)的公共設(shè)施肯定也為市民帶來(lái)生活的便利。
