小小橡皮筋能產(chǎn)生多大的動力？以橡皮筋為動力制作而成的賽車能達(dá)到每秒8米的速度，你能想象嗎？6月15日，2015 Formula-E International Design Championship彈力方程式賽車國際設(shè)計錦標(biāo)賽（中國區(qū)賽）決賽在北京工業(yè)大學(xué)奧運(yùn)羽毛球館成功舉辦。不同與其他賽車競技，每個賽車小到螺絲、大到車架都由選手們親自設(shè)計完成的，他們以橡皮筋為動力，點燃創(chuàng)意的火花，在炎炎夏日上演一場毫不遜于F1的速度與激情。
經(jīng)過激烈的角逐，其中北京工商大學(xué)夢之隊獲得冠軍、山東工藝美術(shù)學(xué)院風(fēng)箏隊獲得亞軍、湖北工業(yè)大學(xué) Ted車隊獲得季軍。最佳車輛獎分別由北京工業(yè)大學(xué) GENESIS車隊 、北京工商大學(xué)夢之隊摘得。冠軍北京工商大學(xué)夢之隊是今年競賽的黑馬，第一次參賽憑借扎實的設(shè)計實力和卓越的賽場表現(xiàn)摘得桂冠！北京工商大學(xué)指導(dǎo)老師梁珣是冠軍夢之隊的指導(dǎo)教師，“我們其實沒有想過拿冠軍，我們是盡最大的努力把事情做好。讓學(xué)生能夠玩的開心！我們車隊都非常享受競賽的整個過程。”梁珣老師說。夢之隊在接受采訪時說：“我們整體的設(shè)計概念有一點參照90年代F1車輛的設(shè)計，希望能將現(xiàn)代的技術(shù)、穩(wěn)定的操控，現(xiàn)在的科技讓90年代那時人們對舒馬赫時期賽車的狂野熱愛結(jié)合在一起，希望喚起大家之前一樣對賽車的熱愛！”
“今年參賽學(xué)生的年的隊伍作品的水平、質(zhì)量明顯要比去年高。而且在三個競速賽上明顯表現(xiàn)出，參賽車隊隊員說今年競爭的激烈程度是去年的50倍，這些車隊都做了充分準(zhǔn)備，他們在現(xiàn)場的PK非常非常激烈。據(jù)我目前來講，尤其是爬坡競速賽、障礙競速賽——中國區(qū)賽的三個紀(jì)錄成績今年被刷新了兩項。”北京工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院副院長廖偉說。
作為唯一由中美聯(lián)合舉辦的設(shè)計創(chuàng)新實戰(zhàn)比賽，彈力方程式（FE）賽車國際設(shè)計錦標(biāo)賽是由世界著名設(shè)計院校美國藝術(shù)設(shè)計中心學(xué)院于2006年創(chuàng)辦的，是一項以創(chuàng)意設(shè)計為核心內(nèi)容，面向全球頂尖優(yōu)秀設(shè)計學(xué)生的綜合設(shè)計競賽。這項比賽起源于該校的經(jīng)典課程，將工業(yè)設(shè)計實踐、創(chuàng)意設(shè)計競賽、創(chuàng)新真人秀、創(chuàng)新人才選拔平臺和公益活動有機(jī)結(jié)合在一起，旨在培養(yǎng)未來全球設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)者們在戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)、科學(xué)與工程技術(shù)、設(shè)計、制造、品牌、溝通以及活動策劃方面的綜合素質(zhì)。
這項錦標(biāo)賽可謂是最炫酷、最有活力、最具綜合性的青年創(chuàng)新競技活動，兼具公眾參與性與趣味性。如今，9年過去了，這一賽事已成為激動人心的設(shè)計嘉年華，成為未來設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)者和設(shè)計師們提高設(shè)計戰(zhàn)略能力、實踐創(chuàng)新設(shè)計思維、鍛煉設(shè)計綜合素質(zhì)、培養(yǎng)社會責(zé)任感的綜合性賽事。
自由加速、過彎、剎車……顛覆了以往人們對于賽車的印象，在這項賽事里，完全沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，所有參賽車輛都是以一根16英尺（近5米）長的橡皮筋驅(qū)動作為唯一驅(qū)動力，這也讓這項比賽充滿了科技、神秘和未知，選手們需要通過極致、精妙的創(chuàng)意讓小小賽車迸發(fā)出最大的能量。比賽分為三個賽段：爬坡競速賽、障礙競速賽和拉力競速賽，考驗的是車的爆發(fā)力、持續(xù)加速能力、車輛性能和車手發(fā)揮。
這樣一場比賽不容小覷，彈力方程式源于西方經(jīng)典課程，世界很多優(yōu)秀設(shè)計師都是在這樣的系統(tǒng)中培養(yǎng)出來的，能夠在這樣的比賽中勝出，完全能夠成長為中國的喬布斯或者喬治•亞羅，據(jù)了解，寶馬、奔馳、奧迪……很多國際汽車品牌的“當(dāng)紅”設(shè)計師都經(jīng)歷過這一的比賽。
今年，F(xiàn)E中國區(qū)賽季組委會邀請到一支專業(yè)的大賽評委團(tuán)隊，包括美國藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院工業(yè)設(shè)計研究生部主任Andy Ogden、美國帕薩迪那城市學(xué)院Stanley Young Kong、北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司首席設(shè)計師Daniel Daracou、北汽集團(tuán)研究院造型設(shè)計總監(jiān)單偉、漢能產(chǎn)品開發(fā)集團(tuán) CTO（首席技術(shù)官）高鵬、小米生態(tài)鏈設(shè)計總監(jiān)李寧寧、國際體驗設(shè)計協(xié)會（IXDC）秘書長胡曉、億海騰模型工業(yè)公司總經(jīng)理朱燕梅、北京藝有道工業(yè)設(shè)計有限公司設(shè)計總監(jiān)孔祥意等。
此外，賽事還邀請到包括北京工業(yè)大學(xué)副校長劉建萍教授,北京工業(yè)大學(xué)教務(wù)處處長郭福教授，北京工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院副院長彈力方程式賽車國際設(shè)計錦標(biāo)賽（中國區(qū)賽）組委會執(zhí)行主任廖偉教授，阿森特（北京）藝術(shù)設(shè)計中心負(fù)責(zé)人于蘭女士等在內(nèi)的20余位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者擔(dān)任嘉賓。
決賽評委合影
一場基于團(tuán)隊綜合能力的較量一個蘋果的誕生，一定不是一群只會做工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的工程師就能夠完成的，喬布斯的成功之道是在于把技術(shù)、設(shè)計、營銷整合起來，而在產(chǎn)品設(shè)計之外，F(xiàn)E對設(shè)計團(tuán)隊的考察還包括如何形成系統(tǒng)的品牌、如何做一個成功的活動策劃。不同與很多工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品大賽，作為一個完整的車隊，參加這一比賽，不僅要制作出性能優(yōu)良的賽車，還要圍繞賽車所制定的商業(yè)策略；因為一輛賽車的制作成本并不低，這就需要車隊去爭取贊助商的支持。只做一輛賽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須是一個專業(yè)的車隊運(yùn)營完整的品牌形象和豐富的賽車周邊開發(fā)才能吸引贊助商。因此，比賽最終的成績?nèi)Q于綜合競速成績、外觀設(shè)計、品牌設(shè)計和公益活動等多方面的指標(biāo)。
不昂貴的身價、極具改裝潛力的特質(zhì)以及高科技的玩法……每一位參加比賽的選手都是一個創(chuàng)意與設(shè)計的高手，而FE則為這群極具創(chuàng)意的年輕學(xué)子提供了一個盡情揮灑創(chuàng)意的夢想空間，賽事全程由學(xué)生自己設(shè)計與組織，包括團(tuán)隊建設(shè)、材料與工藝選擇、賽車設(shè)計和制作、品牌戰(zhàn)略、公益活動、商業(yè)策劃與傳播等。
據(jù)了解，今年，比賽共吸引來自全國18所學(xué)校41支車隊報名參加，其中清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國美術(shù)學(xué)院、山東工藝美術(shù)學(xué)院和西華大學(xué)等車隊均擁有豐富的參賽經(jīng)驗。上賽季中國區(qū)賽總冠軍北工大BEE車隊則搖身成為今年賽場上的裁判和工作人員。期待在今年的決賽中看到更多新型賽車的嶄新亮相?！盉EE車隊隊長高品今年是以賽事秘書的身份出現(xiàn)在賽場上，正如他所言，冠軍固然重要，社會活動能力、車隊的競爭力、團(tuán)隊的協(xié)作、技術(shù)的嘗試才是真正所比拼的。
“今年，中國賽區(qū)的參賽團(tuán)隊無論是設(shè)計創(chuàng)意還是質(zhì)量都讓人印象深刻，比如夢之隊的賽車設(shè)計得就很棒，賽車零部件質(zhì)量很高，出自高質(zhì)量機(jī)床的精加工，可以看出他們在學(xué)校得到了很好的技術(shù)訓(xùn)練。當(dāng)然，初次參賽的隊伍難免會犯一些技術(shù)上的錯誤?！盕E評審主席、美國藝術(shù)設(shè)計中心學(xué)院研究生部主任Andy Ogden教授在參觀過今年的參賽團(tuán)隊后表示。
從學(xué)生到職業(yè)設(shè)計師，還有很長一段路需要走，很多學(xué)設(shè)計的學(xué)生往往只會把作品停留在紙面上，而這個比賽卻能讓學(xué)生像真正的專業(yè)設(shè)計師一樣，從萌生一個想法開始，從不同角度來思考，在實際比賽中，檢驗這個想法，發(fā)現(xiàn)問題再解決問題，最終讓自己的一個個創(chuàng)意種子在比賽中開花結(jié)果。事實上，將這項賽事引進(jìn)中國，F(xiàn)E中國賽區(qū)負(fù)責(zé)人、阿森特（北京）藝術(shù)設(shè)計中心負(fù)責(zé)人于蘭的初衷就是為了促進(jìn)讓更多中美學(xué)生相互了解設(shè)計思維和方法。“這是一個非常好的載體，對中美學(xué)生交流非常有益。”于蘭說。
播下一顆創(chuàng)新、創(chuàng)造的種子
如今，工業(yè)設(shè)計能力正在成為衡量一個國家創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)，而工業(yè)設(shè)計的重要作用則在汽車制造領(lǐng)域體現(xiàn)得淋漓盡致。用橡皮筋做動力的賽車比賽，小小橡皮筋背后折射出了一個國家在發(fā)展工業(yè)設(shè)計方面的能量。
FE 彈力方程式比賽之于中國創(chuàng)造的重要意義便在于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)意，啟迪學(xué)生的創(chuàng)意，播種下一個創(chuàng)意的種子。以往，中國汽車制造業(yè)基本靠模仿，依靠以山寨為代表的逆向研發(fā)思路在汽車制造的起步階段是無奈之選。然而今天，F(xiàn)E比賽讓業(yè)界看到了正向思維的力量。有了這樣充滿激情與創(chuàng)新的環(huán)境，中國創(chuàng)造才充滿希望，才會迸發(fā)出無限能量，而FE對中國學(xué)生創(chuàng)造力的挖掘無疑是一個很好的開始——這一賽事讓選手們經(jīng)歷了正向開發(fā)的過程，奠定了他們正向開發(fā)的思維模式，而這種思維模式無論對未來的汽車制造業(yè)，還是其他產(chǎn)業(yè)來說都是非常重要的。
“這個項目對中國來說也同樣重要，據(jù)我了解，中國學(xué)生往往會設(shè)計出精美的圖紙，但沒有機(jī)會嘗試動手做?，F(xiàn)在，他們可以在這個平臺上進(jìn)行全新的嘗試，這也是實現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造的關(guān)鍵一步。”談起美國藝術(shù)設(shè)計中心學(xué)院最初舉辦這樣一場比賽的原因，Andy表示，很早之前，美國麻省理工學(xué)院工程設(shè)計系的知名教授伍迪就曾指出，設(shè)計教育的最好方式就是讓學(xué)生們動手去做。事實上，學(xué)生的大部分創(chuàng)意都沒法付諸實踐，而這個項目給了學(xué)生一個把創(chuàng)意變成現(xiàn)實的機(jī)會。
從近兩屆的比賽中，我們也可以看到，選手們的賽車工藝水平逐年顯著提高，車輛制作呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢；伴隨3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，車輛造型外觀上也突破了限制，仿生、參數(shù)化的樣式層出不窮；在與科技結(jié)合方面也同樣可以看到參賽團(tuán)隊的努力。比賽能夠在最短時間內(nèi)，就能讓學(xué)生發(fā)掘自己的創(chuàng)新潛力。今年，服務(wù)于國內(nèi)外知名企業(yè)的模型公司億海騰公司，愿意出資贊助冠軍隊伍制作模型參加美國總決賽，“我們愿意提供平臺，帶領(lǐng)和指導(dǎo)設(shè)計師更快更好的理解產(chǎn)品模型和生產(chǎn)。”“創(chuàng)新對中國來說很重要，要讓新一代的人成為創(chuàng)造者，而不僅僅是在模仿他們的前輩、老師的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善?！痹贏ndy看來，F(xiàn)E對中國參賽選手的最大意義就在于讓他們勇于創(chuàng)新，敢去創(chuàng)造原本不存在的東西。
值得注意的是，今年，F(xiàn)E決賽的同時還首次舉行了小學(xué)生泥巴方程式賽車設(shè)計錦標(biāo)賽。這項面向小學(xué)生的比賽，旨在培養(yǎng)孩子動手能力與創(chuàng)造能力，學(xué)習(xí)藝術(shù)與科學(xué)知識的綜合創(chuàng)意活動，將中國的創(chuàng)新教育從大學(xué)生擴(kuò)展到小學(xué)生。而這樣的經(jīng)歷一定會播下創(chuàng)新的種子，相信，在這根小小橡皮筋的背后，我們終將看到中國創(chuàng)造迸發(fā)出新的能量。
8月6日，2015彈力方程式賽車國際設(shè)計錦標(biāo)賽總決賽將在美國洛杉磯舉行，今年的冠、亞、季軍獲獎車隊將代表中國車隊參賽，期待美國決賽的精彩時刻！8月，讓我們拭目以待更具挑戰(zhàn)的決賽吧，展示中國年輕人的創(chuàng)造力！一起沖擊冠軍夢！2015年讓我們一起相約北京！相約洛杉磯！
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