聲勢浩大的改版設計總使人望而生畏。有太多變化與未知，有可能會失敗。但我們知道，如果想要打造未來，我們就得欣然接受挑戰(zhàn)。這就意味著不僅僅是在外觀上下賭注，也是在重新想象整個流程。
Uber原本的主旨很簡單，“按下按鈕，搭上一輛車。”你不必設定目的地，也不必選擇產(chǎn)品，只要按一下按鈕，或者兩下，之后就不用管了。
隨著新功能的增加，產(chǎn)品正在變得更復雜，我們繼續(xù)堅持原先一個按鈕的簡潔與速度。但我們意識到，速度并不只在于減少點按次數(shù)、簡化流程。人們趕著去看電影的時候會選錯產(chǎn)品（人民優(yōu)步，說的就是你）。沒有推薦最佳上車點，錯失了節(jié)省時間的機會。
在快速成長期間，要看清前方的路并不容易。所以，要離開起初的舒適區(qū)，我們決定在新的Uber體驗設計中做一點小轉變：“從終點開始”。
去哪里？
有時候，為了更快地從A點到達B點，我們反而需要慢下來，查閱一番，看看前方有什么。原先Uber只需要你想著叫一輛車，現(xiàn)在我們會問你“去哪里？”
一切都由此開始，并圍繞它進行。下一步的界面元素飛入畫面中，路線動畫通向你的目的地。這是一種關注未來的哲學，在乎你的去向。你的每一個操作，都驅使你進入下一步，你每次的行程體驗都會得到反饋。直到你準備去往下一個目的地時，它就已經(jīng)出現(xiàn)了。
之前這套體驗的最大敗筆在于產(chǎn)品選擇面板。一個界面包含了……比如說3-4個選項，其實這都不算多，多的都能超過8個——洛杉磯和其它一些城市的乘客可以作證。更糟糕的是，當我們要發(fā)布某個運營活動選項時，已經(jīng)沒有空間了，我們只能直接把它放在屏幕中央。
這個功能經(jīng)歷了絕大多數(shù)的循環(huán)與迭代。從列表到標簽欄，再到翻頁，還有變化的每一個中間狀態(tài)。我們每天都帶著由framer和Swift生成的原型，對用戶進行訪談。一天天，一周周，我們迭代修改這些原型，直到我們獲得正確答案。我們發(fā)現(xiàn)，人們不在乎你在一個界面中堆砌了多少種產(chǎn)品和功能。
現(xiàn)在，知道了用戶的目的地，我們有充足的環(huán)境信息，能提供機會讓你做出更佳的選擇。我們預先展示出產(chǎn)品費用，你就能做出更清晰簡單的選擇。對于人民優(yōu)步和UberX，我們展示出到達時間，方便你預訂晚餐。
因為你總是關注接下來的事情，我們的app也會持續(xù)處理下一步行程，為你節(jié)省時間。你在選擇產(chǎn)品時，它會搜索最快的上車點。當你按下叫車按鈕，我們立刻讓你看見未來，告訴你接車司機是哪一位，更快給你預估時間。
前往目的地
我們一開始就決定打造一個平臺，讓其它人可以使用，并且以此為基礎進行內部延展。創(chuàng)造來自整個團隊，而不僅僅是設計師；工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、運營、市場，還有團隊其他許多有天賦的成員都包括在內。創(chuàng)造全新產(chǎn)品的同時打造設計系統(tǒng)，這頗具挑戰(zhàn)，尤其在這種規(guī)模情況下。
理想狀況下，你可能會傾向于采用標準的產(chǎn)品設計與平臺設計方式，但以我們前進的速度，這完全不現(xiàn)實。不過，這樣的限制反而帶來了驚喜：它迫使我們在近乎真實的狀況下，將平臺設計的決策應用于產(chǎn)品設計中，用的是真實的數(shù)據(jù)，反之亦然。它使我想起一位傳奇賽車手的名言：
“如果你覺得一切盡在掌控，證明你還不夠快。”——Mario Andretti
我們從大量基礎元素開始制定標準，例如柵格、間距、字體、顏色、內容、圖標、插畫、投影、狀態(tài)欄、動畫、操作選單，然后還有通知、頭像、按鈕、卡片、日期時間選擇器、空狀態(tài)、表單、頁頭、列表、地圖界面、加載動畫與狀態(tài)、選擇器、標簽欄這些。但或許最重要的是，我們創(chuàng)造了一個空間能夠與乘客在旅途中互動。
享受行程
我們曾經(jīng)以為，只要你坐進車里，我們的工作就完成了，越早離開我們的app，體驗就越好。不過隨著一步步向前看，我們意識到我們忽略了旅途中最長的一部分：在途中。
我們考慮過你在旅途中可能想聽你喜歡的音樂，想看你前往的餐館的菜單，想與你將要碰面的人保持聯(lián)系。我們以你和這段旅程為中心，構建了一個內容平臺。
新的Uber應用都圍繞你、你想做的事情、你想去的地方而展開。我們從終點開始，讓你更貼近下一個起點。
