隨著氣候的變化和海平面的上升，交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘧兓?，以適應(yīng)不斷變化的景觀和海景。考慮到這一點(diǎn)，柏林后勤潛艇的概念旨在幫助最后一英里的貨物交付。在海上攔截包裹或集裝箱后，潛艇的自動(dòng)系統(tǒng)將穿越河流到達(dá)目的地城市。整個(gè)系統(tǒng)擁有專門的對(duì)接站和裝貨港，可以自主工作，并與船舶和其他承運(yùn)人服務(wù)協(xié)同工作，以簡(jiǎn)化貨物的交付。設(shè)計(jì)師:Srijith Mohan“這個(gè)概念是歐寶創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)大學(xué)項(xiàng)目，為2055年可視化交通。德國(guó)北部將有新的海岸線，以及新的更厚的現(xiàn)有河流。海岸線上的城市將消失在水下，這就要求居民搬到其他大城市，比如柏林。
這些特大城市，或者我們可以這樣稱呼它們，將會(huì)看到人口眾多的新發(fā)展領(lǐng)域，以及需要填補(bǔ)的機(jī)遇和空白。例如，水位的上升可以用來幫助柏林市內(nèi)的后勤，通過自動(dòng)系統(tǒng)的潛艇穿越他們的主要河流施普雷。它們龐大的UBahn網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的能力，然后可以將UBahn網(wǎng)絡(luò)完全轉(zhuǎn)換為后勤網(wǎng)絡(luò)，從而需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行最低限度的改變。唯一進(jìn)一步發(fā)展的領(lǐng)域?qū)⑹茄a(bǔ)充碼頭和裝貨站，必須圍繞它建造，以創(chuàng)造一個(gè)無縫的運(yùn)輸系統(tǒng)，”Mohan解釋道。
