Gizmodo 搞到一臺手機，它被認為是iPhone 即 iPhone 4， 加上獲取途徑離經叛道，掀起了一大波。這里我們只關注產品和設計，確切說我們關注別人如何關注這臺泄露機子這個產品和設計的，恰如這臺手機如果不是 Apple 的那么這就不會是一個新聞一樣，如果我們脫離開大眾和用戶來談論一個產品的設計就像是范圍狹小的業(yè)務探討，諸如“間隙是要大于還是小于0.5mm”，甚至我們可以帶有偏見的說，同樣一臺手機它貼的是 Apple 商標還是山寨商標，它們的設計就是不一樣的，那么，關注大眾如何談論這個設計是非常重要的，反而，有時作出自己冷靜專業(yè)權威的判斷即是在推卻接受大眾的看法，開放地接受 Apple 粉絲的看法，Anti-Apple 粉絲的看法，自己的偏見和嫉妒……現(xiàn)在是晚上，讓“公平正義”隨太陽去照耀西半球吧。:-)
我不喜歡這個設計。在 Engadget 公布這臺機子照片的時候，我想大多數(shù)的第一反應就是“它不像 Apple”，我們看 Engadget 帖子下的留言，包括網上其他評論，基本都是這樣的看法，之后慢慢出現(xiàn)更多的人說喜歡，然后等到 Gizmodo 發(fā)布文章以及確定這是來自于 Apple 的一臺機子之后，更多更多的人說喜歡，當被確定是 Apple 之后就喜歡了，這樣的轉變是粉絲情懷或者說粉絲自我缺失的愚昧嗎？我想這不是一個需要批判的東西。我還是不喜歡這個設計，雖然從專業(yè)的角度來分析有些部分喜歡很多部分可以理解，我也要開放接受自己的冷靜專業(yè)和公平正義。
等等。等我看到這個泄露機和 iPhone 3GS 的對比照片，我突然不喜歡起 iPhone 3GS 了，比這個泄露機更不喜歡，尤其是那個金屬邊框，從來沒有感覺到如此的扎眼，如此膚淺庸俗，如同飾條鑲嵌那樣讓人感到裝飾的罪惡，容易剝落的那種輕飄……還有那飽滿的弧度，就像復古未來主義那樣的膩歪……我以前的感覺呢？為什么對那金屬邊框的反感沒有如此明顯的出現(xiàn)呢？難道此前我就是愚昧的一葉障目的 “Apple 粉絲”？
然后我看到網上很多人都有這個說法，“當我低頭看一眼手中的 iPhone 3GS ，那個金屬邊框真丑”……
當我第一次看到 Porsche 918 Spyder 的時候，我不喜歡，正確說我還沒找到喜歡的，就首先看到不喜歡的了，起伏太大的曲線，豐富的變化，一輛太過于超跑化的超跑，尖銳的線條雖然是趨勢但還是不適應，沒有了 Carrera GT 的那種優(yōu)雅。
我找來了 Carrera GT 的圖片，對著圖片一看，我就開始喜歡 918 Spyder 了，越看越喜歡，尤其是尖銳的邊緣，甚至馬上學著畫起來了， Carrera GT 那是歷史了，我就喜歡現(xiàn)在的 Spyder 。
結合以前關于“花樣”的文章，以及當時正在進行的日內瓦車展，我們整理過一分“花樣”日內瓦圖片集，將一些新車的細節(jié)“花樣”設計集中到一起，里面有我喜歡的，有我討厭的。
對比手機，由于產品的進化，它的式樣開始走向簡潔化，簡潔是我們談論風格最常用的一個詞語，我們身邊很多產品很多設計都在簡潔化，是嗎？至少粗略感覺上是這樣的。可風格式樣在東西上表現(xiàn)最獨特的汽車設計中，卻不是這樣，只要你粗略瀏覽一下“花樣”日內瓦的圖片就可以感受到，比以前更多的線條，更多的曲面起承轉合，更多的細節(jié)設計，尖銳的腰線更尖銳，繁復的更繁復，夸張的更夸張……簡潔看上去是人們默認的時代精神去哪兒了？
但是如果回頭去看，我們已經不喜歡以前的設計了。
2009年法蘭克福車展上首次亮相的 BMW Vision EfficientDynamics 概念車，第一眼我覺得太風格化了，不夠凝聚，雖然我喜歡這種如同對待布料一樣的設計手段——layering，但就像以前看到的 CG 設計師設計的交通工具一樣，有些表面化。
而后，我再看，我就在想是油泥禁錮了車身設計嗎？
很多汽車設計，在你回頭比較的時候就開始喜歡上新的設計，實際上身邊各種產品都是。Style（風格）是很難把握的東西，因為它是感性的東西，也就是它很難進行獨立，獨立于歷史，獨立于大眾，它沒有發(fā)展的原理，或者說你很難去琢磨去預想去假設，它的真理永遠在未來，歷史是陳舊的。
設計依賴于經驗，知識的經驗，思維的經驗，直覺的經驗，右腦的經驗，手的經驗……而經驗又是設計的禁錮。
因為經驗是反作用是潛在的，比如說上下殼這樣的思維，有時你就不會去質疑，那么也就難以作出像 Apple Remote 這樣的設計。
諸如造型和風格之類，它們很難談論，有時我們羞于談論，因為設計的內涵不只在這，而它和其他比如“哲學”相比更飄渺而顯得膚淺，難以用語言文字表達而顯得虛無，無理的變化而顯得模糊，它就會更依賴于歷史和經驗，被歷史和經驗束縛是危險的，我們需要的永遠是新的東西。
