Gizmodo 搞到一臺(tái)手機(jī)，它被認(rèn)為是iPhone 即 iPhone 4， 加上獲取途徑離經(jīng)叛道，掀起了一大波。這里我們只關(guān)注產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，確切說我們關(guān)注別人如何關(guān)注這臺(tái)泄露機(jī)子這個(gè)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的，恰如這臺(tái)手機(jī)如果不是 Apple 的那么這就不會(huì)是一個(gè)新聞一樣，如果我們脫離開大眾和用戶來談?wù)撘粋€(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)就像是范圍狹小的業(yè)務(wù)探討，諸如“間隙是要大于還是小于0.5mm”，甚至我們可以帶有偏見的說，同樣一臺(tái)手機(jī)它貼的是 Apple 商標(biāo)還是山寨商標(biāo)，它們的設(shè)計(jì)就是不一樣的，那么，關(guān)注大眾如何談?wù)撨@個(gè)設(shè)計(jì)是非常重要的，反而，有時(shí)作出自己冷靜專業(yè)權(quán)威的判斷即是在推卻接受大眾的看法，開放地接受 Apple 粉絲的看法，Anti-Apple 粉絲的看法，自己的偏見和嫉妒……現(xiàn)在是晚上，讓“公平正義”隨太陽去照耀西半球吧。:-)
我不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。在 Engadget 公布這臺(tái)機(jī)子照片的時(shí)候，我想大多數(shù)的第一反應(yīng)就是“它不像 Apple”，我們看 Engadget 帖子下的留言，包括網(wǎng)上其他評(píng)論，基本都是這樣的看法，之后慢慢出現(xiàn)更多的人說喜歡，然后等到 Gizmodo 發(fā)布文章以及確定這是來自于 Apple 的一臺(tái)機(jī)子之后，更多更多的人說喜歡，當(dāng)被確定是 Apple 之后就喜歡了，這樣的轉(zhuǎn)變是粉絲情懷或者說粉絲自我缺失的愚昧嗎？我想這不是一個(gè)需要批判的東西。我還是不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，雖然從專業(yè)的角度來分析有些部分喜歡很多部分可以理解，我也要開放接受自己的冷靜專業(yè)和公平正義。
等等。等我看到這個(gè)泄露機(jī)和 iPhone 3GS 的對(duì)比照片，我突然不喜歡起 iPhone 3GS 了，比這個(gè)泄露機(jī)更不喜歡，尤其是那個(gè)金屬邊框，從來沒有感覺到如此的扎眼，如此膚淺庸俗，如同飾條鑲嵌那樣讓人感到裝飾的罪惡，容易剝落的那種輕飄……還有那飽滿的弧度，就像復(fù)古未來主義那樣的膩歪……我以前的感覺呢？為什么對(duì)那金屬邊框的反感沒有如此明顯的出現(xiàn)呢？難道此前我就是愚昧的一葉障目的 “Apple 粉絲”？
然后我看到網(wǎng)上很多人都有這個(gè)說法，“當(dāng)我低頭看一眼手中的 iPhone 3GS ，那個(gè)金屬邊框真丑”……
當(dāng)我第一次看到 Porsche 918 Spyder 的時(shí)候，我不喜歡，正確說我還沒找到喜歡的，就首先看到不喜歡的了，起伏太大的曲線，豐富的變化，一輛太過于超跑化的超跑，尖銳的線條雖然是趨勢但還是不適應(yīng)，沒有了 Carrera GT 的那種優(yōu)雅。
我找來了 Carrera GT 的圖片，對(duì)著圖片一看，我就開始喜歡 918 Spyder 了，越看越喜歡，尤其是尖銳的邊緣，甚至馬上學(xué)著畫起來了， Carrera GT 那是歷史了，我就喜歡現(xiàn)在的 Spyder 。
結(jié)合以前關(guān)于“花樣”的文章，以及當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行的日內(nèi)瓦車展，我們整理過一分“花樣”日內(nèi)瓦圖片集，將一些新車的細(xì)節(jié)“花樣”設(shè)計(jì)集中到一起，里面有我喜歡的，有我討厭的。
對(duì)比手機(jī)，由于產(chǎn)品的進(jìn)化，它的式樣開始走向簡潔化，簡潔是我們談?wù)擄L(fēng)格最常用的一個(gè)詞語，我們身邊很多產(chǎn)品很多設(shè)計(jì)都在簡潔化，是嗎？至少粗略感覺上是這樣的?？娠L(fēng)格式樣在東西上表現(xiàn)最獨(dú)特的汽車設(shè)計(jì)中，卻不是這樣，只要你粗略瀏覽一下“花樣”日內(nèi)瓦的圖片就可以感受到，比以前更多的線條，更多的曲面起承轉(zhuǎn)合，更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，尖銳的腰線更尖銳，繁復(fù)的更繁復(fù)，夸張的更夸張……簡潔看上去是人們默認(rèn)的時(shí)代精神去哪兒了？
但是如果回頭去看，我們已經(jīng)不喜歡以前的設(shè)計(jì)了。
2009年法蘭克福車展上首次亮相的 BMW Vision EfficientDynamics 概念車，第一眼我覺得太風(fēng)格化了，不夠凝聚，雖然我喜歡這種如同對(duì)待布料一樣的設(shè)計(jì)手段——layering，但就像以前看到的 CG 設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的交通工具一樣，有些表面化。
而后，我再看，我就在想是油泥禁錮了車身設(shè)計(jì)嗎？
很多汽車設(shè)計(jì)，在你回頭比較的時(shí)候就開始喜歡上新的設(shè)計(jì)，實(shí)際上身邊各種產(chǎn)品都是。Style（風(fēng)格）是很難把握的東西，因?yàn)樗歉行缘臇|西，也就是它很難進(jìn)行獨(dú)立，獨(dú)立于歷史，獨(dú)立于大眾，它沒有發(fā)展的原理，或者說你很難去琢磨去預(yù)想去假設(shè)，它的真理永遠(yuǎn)在未來，歷史是陳舊的。
設(shè)計(jì)依賴于經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)，思維的經(jīng)驗(yàn)，直覺的經(jīng)驗(yàn)，右腦的經(jīng)驗(yàn)，手的經(jīng)驗(yàn)……而經(jīng)驗(yàn)又是設(shè)計(jì)的禁錮。
因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)是反作用是潛在的，比如說上下殼這樣的思維，有時(shí)你就不會(huì)去質(zhì)疑，那么也就難以作出像 Apple Remote 這樣的設(shè)計(jì)。
諸如造型和風(fēng)格之類，它們很難談?wù)?，有時(shí)我們羞于談?wù)?，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的內(nèi)涵不只在這，而它和其他比如“哲學(xué)”相比更飄渺而顯得膚淺，難以用語言文字表達(dá)而顯得虛無，無理的變化而顯得模糊，它就會(huì)更依賴于歷史和經(jīng)驗(yàn)，被歷史和經(jīng)驗(yàn)束縛是危險(xiǎn)的，我們需要的永遠(yuǎn)是新的東西。
