勞斯萊斯首席技術(shù)官格拉齊婭·維塔迪尼表示：“這次氫試驗(yàn)的成功是一個(gè)激動(dòng)人心的里程碑。” EasyJet首席執(zhí)行官約翰·倫德格倫補(bǔ)充道：“我們致力于繼續(xù)支持這項(xiàng)突破性研究，因?yàn)闅錃鉃橐幌盗酗w機(jī)提供了巨大的可能性。”“這將是迎接2050年凈零排放挑戰(zhàn)的一大步。” 這項(xiàng)測(cè)試被公司稱為“世界首創(chuàng)”，使用了由歐洲海洋能源中心提供的綠色氫氣，并借助蘇格蘭奧克尼群島的風(fēng)力和潮汐能進(jìn)行。 這種可再生的電力被用來(lái)為電解槽供電，電解槽在一種叫做電解的過(guò)程中將氫氣從水中分離出來(lái)。
為了最大限度地增加儲(chǔ)罐中的氫氣量，氣體被壓縮到200巴的壓力——相當(dāng)于地球上大氣壓力的200倍。 勞斯萊斯的AE 2100-A發(fā)動(dòng)機(jī)被改造為燃燒這種氫氣，而不是傳統(tǒng)的化石燃料煤油。 勞斯萊斯和EasyJet現(xiàn)在計(jì)劃分析測(cè)試數(shù)據(jù)，以提高他們對(duì)如何處理和操作氫作為航空燃料的理解。
合作伙伴也在計(jì)劃未來(lái)的測(cè)試，首先是進(jìn)一步的地面測(cè)試，然后再進(jìn)行試飛。 他們還計(jì)劃引進(jìn)一種噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，勞斯萊斯Pearl 15。這比通常用于小型渦輪螺旋槳飛機(jī)的AE 2100-a更強(qiáng)大。 作為聯(lián)合國(guó)“零排放競(jìng)賽”運(yùn)動(dòng)的簽署方，勞斯萊斯和易捷航空都致力于到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，以努力將全球變暖控制在1.5攝氏度的關(guān)鍵閾值以下。
