1994年，卡羅爾·謝爾比發(fā)表了他的代表作—一輛完全由謝爾比和他的美國謝爾比公司設(shè)計(jì)和制造的全新汽車。由于不再滿足于使用別人的基礎(chǔ)車型，在90年代末，1系列開始了一場曠日持久的發(fā)展，與汽車行業(yè)的現(xiàn)實(shí)規(guī)定背道而馳。1系列終于在1999年面世，它采用了擠壓鋁合金底盤、碳纖維和玻璃鋼車身面板、六速變速器和一臺(tái)320馬力、4.0升的奧茲莫比爾奧羅拉V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中70輛車配備了增壓器，可增加450匹馬力。
只交付了249輛汽車，但存在問題——2005年，最后一批汽車作為沒有發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的套件汽車出售。但系列賽1速度快，處理得很好，勾選了謝爾比書中最重要的項(xiàng)目。這1999系列1是更理想的增壓早期生產(chǎn)模式。這輛車目前居住在意大利，行駛里程不到4500英里，目前正在拍賣中。
只交付了249輛汽車，但存在問題——2005年，最后一批汽車作為沒有發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的套件汽車出售。但系列賽1速度快，處理得很好，勾選了謝爾比書中最重要的項(xiàng)目。這1999系列1是更理想的增壓早期生產(chǎn)模式。這輛車目前居住在意大利，行駛里程不到4500英里，目前正在拍賣中。
