與RS60在那個時代與大功率的法拉利競爭相比，小巧的保時捷在紙面上看起來像是一個失敗者。人們普遍預計，從其成功的前身RSK的動力，保時捷留下了超可靠，160馬力的平四不變。變速器和懸架也被保留了下來，底盤被加長了4英寸，以獲得更多的駕駛員腿部空間和更穩(wěn)定的平臺。結果是勝利，與RS60撿起正是哪里的RSK離開。這款1960 RS60 Spyder被認為是17款車型中最好的一款，也是交付給美國的6款車型之一。這輛車保留了原來的溫德勒車身、發(fā)動機和變速器。21世紀初，經(jīng)過細致的修復，這款車恢復了昔日的輝煌，直到今天，它還參加過復古賽事。
